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屡获殊荣的电动涡轮增压器
盖瑞特是电动涡轮增压（E-Turbo）技术的先驱，通过将先进的超高速电机和动力电子设备集成到涡轮增压器中，实现高性能、低油耗和低排放。
创新的电动涡轮增压器
动力更强 & 效率更高
无论是轻型车还是商用车，电动涡轮增压器在汽油、柴油和天然气等多种燃料方案中均表现出令人惊喜的潜能和高度适配性。
新型汽油车
电动涡轮增压器 | 满足欧7标准的关键技术
在搭载了盖瑞特电动涡轮增压器的试验车上，直观生动地展示电动增压解决方案如何提高发动机功率和扭矩，
同时允许发动机在Lambda 1下运行，为车辆的电气系统提供能量回收。
下载欧7白皮书
气候变化已成为刻不容缓的人类议题，实际驾驶排放量（RDE）、清洁车辆指令（CVD）、二氧化碳监测和即将公布的欧洲7排放目标将对欧洲车队在实际排放量和碳足迹方面开始进行测量和监测。
欧7边界条件下的性能和二氧化碳减排潜能
关键特征，欧7核心概念
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LAMBDA 1980°C时发动机全工况
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发动机参数（功率）16%功率
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发动机参数（扭矩）10.5% 扭矩
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瞬态性能在1500 rpm时拥有4倍扭矩梯度
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扭矩一致性在整个速度范围均保持一致
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能源管理松油门动能回收＞60%（当前，潜能＞100%）
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能量回收潜能（调研中）
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二氧化碳减排潜能（调研中）
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盖瑞特凭借行业首创电动涡轮增压技术荣获2021年汽车新闻PACE大奖
盖瑞特行业首创的先进电动涡轮增压器荣获2021年汽车新闻PACE大奖，即全球汽车供应商杰出贡献奖，这一殊荣是对盖瑞特卓越创新技术的高度认可。盖瑞特世界一流的工程师成功克服了热管理、能量回收、结构紧凑、大批量和低成本设计等方面的诸多挑战完成研发工作，从而征服了PACE评审团并于2021年9月获得PACE殊荣。
电动涡轮增压器的优点
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小型化例如3L --> 2L 或2L --> 1.5L 8缸变为6缸或4缸变为3缸 -
换挡降速采用换档策略
减少二氧化碳排放量/节省燃油 -
采用先进燃烧方式λ1、稀薄燃烧、GDCI -
高效空气动力学高效新概念
约束条件更少、设计空间更大 -
能量回收与涡轮组合收集可用的废弃能量
（根据“能源消耗水平”） -
智能混合动力当发动机效率低下时进行电动驱动
当混合动力系统效率更高时，由其驱动发动机 -
热管理冷启动辅助/负载控制 -
免两级涡轮增压性能复杂性避免重新匹配与大小涡轮协同工作相互转换的挑战 -
能源管理管理电荷状态与eHorizon 预测前方路况
