盖瑞特宣布与梅赛德斯-AMG合作开发电动涡轮增压技术，进一步扩展盖瑞特的行业创新成果清单
盖瑞特技术电气化平台全面集成了硬件与软件控制
瑞士罗勒，2020年6月17日-盖瑞特（纽交所上市代码：GTX）近日宣布与梅赛德斯-AMG合作开发出全球首款乘用车“电动涡轮增压器”，为其产品组合再添一项重要的电气化技术创新成果。
盖瑞特与梅赛德斯-AMG目前已进入该重要基石项目的最后开发阶段。电动涡轮增压器标志着一个重要的里程碑，将使汽车制造商能够通过电气化和混合动力技术应对行业挑战，包括提高能源效率和满足新排放监管目标，并满足消费者对于更卓越的汽车性能的需求。盖瑞特的电动涡轮增压器是汽车行业内的一项独特应用，充分践行了盖瑞特的企业使命，即通过新型解决方案满足其他竞争对手无法解决的汽车行业需求。
“我们很高兴能够通过盖瑞特的尖端技术以及双方对于汽车行业电气化未来的共同愿景向梅赛德斯-AMG提供支持，”盖瑞特首席执行官兼总裁芮博廉（Olivier Rabiller）表示，“对于盖瑞特而言，该应用充分利用了我们作为涡轮增压器和电气化技术领导者的强大能力，这将推动一系列先进的电气化动力系统向前发展。小型涡轮增压高性能发动机将是汽车行业的未来，其具有令人难以置信的高效和快速响应能力。”
盖瑞特的技术突破之处不仅包括梅赛德斯-AMG发布的转速达到170,000的涡轮增压器，而且还推动了高速电动机的工业极限，高速电动机必须能够在极端温度和条件下在传统涡轮增压器设置的两个叶轮之间完美运行。此外，盖瑞特还开发出了支持电动机的动力电子硬件和控制软件。
盖瑞特的首个电动涡轮增压器应用将配置在梅赛德斯-AMG的高端高性能汽车上。除此之外，盖瑞特在不同的汽车细分领域还拥有10个正在推进的全球计划，通过电能再生技术创造能源，以支持混合动力汽车运行。盖瑞特的电动涡轮增压器计划进一步补充了现有的电气化产品组合，包括2016年投入生产的用于氢燃料电池汽车的双级电动空压机。
盖瑞特的电动涡轮增压技术只是一个例子，表明盖瑞特完全有能力支持未来的电动动力系统（包括混合动力系统）以及任何其他需要新方法解决汽车行业最紧迫需求的应用。
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